Del aeropuerto de París a Versalles

Existen tarifas fijas de taxi entre CDG y el centro de París, pero terminan en el Boulevard Périphérique. Versalles se encuentra fuera de ese anillo, por lo que los conductores utilizan el taxímetro durante todo el trayecto. Los promedios publicados se sitúan entre 80 y 110 euros en horas valle, aumentando con recargos nocturnos o dominicales (tarifa B, aproximadamente un 15 % más alta) y un suplemento por cada pieza de equipaje pesado.

El tiempo de viaje depende de la autopista A86. Fuera de las horas punta, lo normal es tardar entre cuarenta y cinco y setenta minutos. Entre las 17:00 y las 19:30, el tráfico vespertino en la A86 alarga el trayecto a más de noventa minutos, y la tarifa del taxímetro acaba igualando el coste de un traslado privado.

Uber indica una media de unos 63 euros para la misma ruta. La aplicación aplica precios dinámicos en caso de mal tiempo y en horas punta. Para dos o tres pasajeros con equipaje moderado, un Uber XL resulta más económico que un taxi parisino estándar.

Viator y operadores similares ofrecen precios fijos desde unos 66 dólares por vehículo, con capacidad para hasta ocho pasajeros. Los conductores reciben a los viajeros en la sala de llegadas con un cartel con su nombre, ayudan con el equipaje y los llevan directamente a la entrada del Palacio. Las reservas deben realizarse con al menos veinticuatro horas de antelación.

La previsibilidad es su mayor atractivo. El precio se mantiene fijo independientemente del tráfico, el conductor habla inglés y un vehículo monovolumen permite llevar tres o cuatro maletas grandes. Las familias con niños pequeños, los pasajeros de edad avanzada o quienes llegan tarde por la noche suelen optar por este servicio premium. Los márgenes de recogida son de una a dos horas, por lo que un vuelo retrasado no implica perder la reserva.

El RoissyBus es el servicio oficial de lanzadera entre CDG y el barrio de la Ópera, en el centro de París. Un billete sencillo cuesta 16,60 euros y el trayecto dura unos sesenta minutos. Desde Ópera, los viajeros bajan al metro y toman la línea 8 durante cuatro paradas hacia el sur hasta Invalides, para luego hacer transbordo al RER C hacia Versailles Château Rive Gauche en un trayecto de otros cuarenta minutos. Invalides no tiene parada de RER A, por lo que cualquier plan que implique cambiar allí desde el RER A no será posible.

De principio a fin, la ruta dura unas dos horas, siendo más lenta que la combinación de RER B y RER C. La ventaja es que hay menos escaleras y la señalización es más clara en el centro de París, algo que los pasajeros con jet lag suelen agradecer. El coste total del billete es moderado porque el segundo tramo se encuentra dentro de las zonas 1 a 3.

Orlyval es el metro ligero automático que une Orly con Antony. El trayecto dura unos seis minutos. En Antony, los viajeros suben al RER B hacia Massy-Palaiseau, recorren tres paradas y hacen transbordo al RER C hacia Versailles Chantiers y Versailles Château Rive Gauche.

Un pase Navigo estándar diario o semanal NO cubre el Orlyval. La línea tiene una tarifa fija específica, que se vende como un billete combinado Orlyval+RER por unos 14,50 euros en las máquinas de autoventa de Orly. Este recargo es la razón por la que la línea 14 de metro y el autobús 91.10 descritos a continuación son ahora las opciones preferentes para quienes ya poseen un pase de las zonas 1-5.

Los viajeros que utilicen el Orlyval pueden continuar en el RER B pasando Massy-Palaiseau hasta Saint-Michel Notre-Dame y luego transbordar al RER C. Esta variante añade unos veinte minutos, pero es útil cuando hay obras en las vías de Massy-Palaiseau o cuando se prefiere un transbordo mejor señalizado en el centro de París.

El tranvía T7 circula entre las terminales de Orly y Villejuif-Louis Aragon, en el extremo sur de la línea 7 de metro. Desde Villejuif, la línea 7 se dirige al centro de París, donde un transbordo al RER C completa la visita.

Un pase Navigo estándar cubre el T7. Esto lo convierte en la alternativa económica cuando la línea 14 sufre interrupciones. La contrapartida son dos transbordos (ambos con escaleras) y un tiempo total de viaje cercano a las dos horas. Es mejor considerar el T7 como una opción de reserva en lugar de una ruta principal.

Versalles se encuentra al oeste de Orly, a unos veinte kilómetros de distancia. Los taxis realizan el recorrido en un tiempo de entre treinta y cinco y cincuenta minutos en horas valle, y de cincuenta a ochenta minutos cuando el tráfico de la tarde afecta a la A86. Las tarifas con taxímetro oscilan entre 55 y 75 euros, menos que desde CDG debido a la menor distancia.

No existe una tarifa plana oficial entre Orly y Versalles. Los precios de Uber siguen el patrón de CDG, situándose normalmente entre diez y quince euros por debajo de un taxi estándar cuando no hay tarifas dinámicas. Si el propio Palacio es su primera parada en París, una reserva previa de taxi con destino a la Place d'Armes evita las escaleras de la combinación Orlyval más RER.

El autobús 91.10 está operado por Albatrans. Conecta el aeropuerto de Orly con la estación de Massy-Palaiseau en unos treinta minutos, evitando por completo el Orlyval. En Massy-Palaiseau, los viajeros transbordan al RER C hacia Versailles Château Rive Gauche para el tramo final. Un pase Navigo diario estándar de Île-de-France para las zonas 1 a 5 cubre todo el trayecto, razón por la cual esta combinación resulta más económica que el Orlyval.

De puerta a puerta, el viaje dura unos noventa minutos. Esto es unos quince minutos más que la opción ferroviaria más rápida, pero sin pagar la tarifa específica del Orlyval. El autobús también elimina el cambio de andén de Orlyval a RER en Antony, lo que facilita el traslado a pasajeros con equipaje pesado o movilidad reducida. El servicio es más frecuente en horario diurno de lunes a viernes. Los domingos y a última hora de la tarde, la frecuencia disminuye y el RER C a través de la línea 14 se convierte en la opción más fiable.