De l'aéroport de Paris à Versailles

Des tarifs forfaitaires pour les taxis existent entre CDG et le centre de Paris, mais ils s'arrêtent au boulevard périphérique. Versailles se trouvant au-delà de cette limite, les chauffeurs utilisent le compteur pour l'intégralité du trajet. Les tarifs moyens publiés se situent entre 80 et 110 euros en heures creuses, avec une majoration en soirée ou le dimanche (tarif B, environ 15 % plus élevé) et un supplément par bagage encombrant.

Le temps de trajet dépend de la circulation sur l'autoroute A86. En dehors des heures de pointe, il faut compter quarante-cinq à soixante-dix minutes. Entre 17h00 et 19h30, le trafic dense sur l'A86 peut porter le trajet à plus de quatre-vingt-dix minutes, et le prix au compteur finit par égaler celui d'un transfert privé.

Uber affiche une moyenne d'environ 63 euros pour ce même itinéraire. L'application applique une tarification dynamique en cas d'intempéries ou aux heures de pointe. Pour deux ou trois passagers avec des bagages modérés, un Uber XL revient souvent moins cher qu'un taxi parisien standard.

Viator et d'autres prestataires similaires proposent des prix fixes à partir d'environ 66 dollars par véhicule, pouvant accueillir jusqu'à huit passagers. Les chauffeurs accueillent les voyageurs dans le hall des arrivées avec une pancarte à leur nom, aident pour les bagages et conduisent directement à l'entrée du château. La réservation doit être effectuée au moins vingt-quatre heures à l'avance.

L'atout majeur est la prévisibilité. Le prix est garanti quel que soit le trafic, le chauffeur parle anglais et un véhicule de type van peut transporter trois ou quatre grandes valises. Les familles avec de jeunes enfants, les personnes âgées ou les arrivées tardives privilégient souvent cette option premium. Les fenêtres de prise en charge s'étendent sur une à deux heures, garantissant que la réservation est maintenue même en cas de vol retardé.

Le RoissyBus est la navette officielle entre CDG et le quartier de l'Opéra, au centre de Paris. Un billet simple coûte 16,60 euros et le trajet dure environ soixante minutes. Depuis Opéra, les voyageurs descendent dans le métro et prennent la ligne 8 pendant quatre stations vers le sud jusqu'à Invalides, puis changent pour le RER C en direction de Versailles Château Rive Gauche pour un dernier trajet de quarante minutes. Notez qu'Invalides n'est pas desservi par le RER A ; tout itinéraire prévoyant une correspondance avec le RER A à cet endroit est erroné.

De bout en bout, ce trajet prend environ deux heures, soit plus que la combinaison RER B + RER C. L'avantage réside dans le nombre réduit d'escaliers et une signalisation plus claire dans le centre de Paris, ce que les passagers souffrant du décalage horaire apprécient. Le coût total reste modéré car la seconde partie du trajet se situe dans les zones 1 à 3.

Orlyval est le métro léger automatique qui relie Orly à Antony. Le trajet dure environ six minutes. À Antony, les voyageurs prennent le RER B direction Massy-Palaiseau, font trois arrêts, et changent pour le RER C direction Versailles Chantiers et Versailles Château Rive Gauche.

Un pass Navigo Jour ou Semaine standard ne couvre PAS Orlyval. La ligne a un tarif fixe dédié, vendu sous forme de billet combiné Orlyval-plus-RER pour environ 14,50 euros aux distributeurs d'Orly. Ce supplément explique pourquoi la ligne 14 du métro et le bus 91.10 décrit ci-dessous sont désormais les choix par défaut pour ceux qui possèdent déjà un pass zones 1 à 5.

Les voyageurs qui utilisent Orlyval peuvent rester sur le RER B après Massy-Palaiseau jusqu'à Saint-Michel Notre-Dame, puis changer pour le RER C. Cette variante ajoute environ vingt minutes mais est utile lorsque Massy-Palaiseau est en travaux, ou lorsque les voyageurs préfèrent le changement mieux signalé au centre de Paris.

Le tram T7 circule entre les terminaux d'Orly et Villejuif-Louis Aragon, à l'extrémité sud de la ligne 7 du métro. Depuis Villejuif, la ligne 7 rejoint le centre de Paris, où un changement pour le RER C complète le trajet.

Un pass Navigo standard couvre le T7. Cela en fait l'alternative économique lorsque la ligne 14 est perturbée. L'inconvénient est deux changements (chacun avec des escaliers) et un temps de trajet total proche de deux heures. Gardez le T7 comme solution de secours plutôt que comme itinéraire principal.

Versailles se trouve à l'ouest d'Orly, à environ vingt kilomètres. Les taxis parcourent le trajet en trente-cinq à cinquante minutes en heures creuses, et cinquante à quatre-vingts minutes lorsque la circulation du soir affecte l'A86. Les tarifs au compteur se situent entre 55 et 75 euros, moins élevés que depuis CDG en raison de la distance plus courte.

Il n'existe pas de tarif forfaitaire officiel entre Orly et Versailles. Les prix Uber suivent le même schéma que pour CDG, généralement dix à quinze euros de moins qu'un taxi standard une fois les tarifs de pointe terminés. Lorsque le Château lui-même est la première étape parisienne, un dépôt en taxi avec réservation préalable à la Place d'Armes évite les escaliers inhérents à la combinaison Orlyval et RER.

Le bus 91.10 est exploité par Albatrans. Il relie l'aéroport d'Orly à la gare de Massy-Palaiseau en environ trente minutes, ce qui évite complètement l'Orlyval. À Massy-Palaiseau, les voyageurs changent pour le RER C direction Versailles Château Rive Gauche pour le dernier tronçon. Un pass Navigo Jour Île-de-France standard pour les zones 1 à 5 couvre l'ensemble du trajet, ce qui explique pourquoi cette combinaison bat l'Orlyval sur le coût.

De porte à porte, le trajet dure environ quatre-vingt-dix minutes. C'est environ quinze minutes de plus que la liaison ferroviaire la plus rapide, mais sans le tarif dédié de l'Orlyval. Le bus supprime également le changement de quai Orlyval-RER à Antony, ce qui aide les passagers avec des bagages lourds ou ayant des besoins de mobilité. Le service est plus dense en semaine pendant la journée. Le dimanche et en fin de soirée, les fréquences s'allongent et le RER C via la ligne 14 devient le choix le plus fiable.